Κάθε αυτοκινητιστής είχε μια στιγμή στη ζωή του όταν, όταν γύρισε το κλειδί στην ανάφλεξη, δεν συνέβη τίποτα. Ο εκκινητής δεν γύρισε, και ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν ξεκίνησε. Η διάγνωση είναι απλή και ξεκάθαρη: η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη. Αλλά με ακόμη και τα πιο απλά στο χέρι φορτιστή μπαταρίας με τάση εξόδου 12 V, μπορείτε να επαναφέρετε την μπαταρία εντός μιας ώρας και να προχωρήσετε στην επιχείρησή σας. Πώς να φτιάξετε μια τέτοια συσκευή με τα χέρια σας περιγράφεται περαιτέρω στο άρθρο.
Τρόπος σωστής φόρτισης της μπαταρίας
Πριν κάνετε έναν φορτιστή για την μπαταρία μόνοι σας, θα πρέπει να μάθετε τους βασικούς κανόνες σχετικά με τη σωστή φόρτιση της μπαταρίας. Αν δεν τα παρατηρήσετε, τότε η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί δραματικά και θα πρέπει να αγοράσετε καινούργια, αφού είναι σχεδόν αδύνατο να επαναφέρετε την μπαταρία.
Για να καθορίσετε το σωστό ρεύμα, θα πρέπει να γνωρίζετε έναν απλό τύπο: το ρεύμα φόρτισης είναι ίσο με το ρεύμα εκφόρτισης της μπαταρίας για χρονικό διάστημα ίσο με 10 ώρες. Αυτό σημαίνει ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας πρέπει να διαιρείται με 10. Για παράδειγμα, για μια μπαταρία χωρητικότητας 90 A / h, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το ρεύμα φόρτισης σε 9 amperes. Αν βάζετε περισσότερα, τότε ο ηλεκτρολύτης θα ζεσταθεί γρήγορα και μπορεί να προκληθεί βλάβη στα κύτταρα. Με λιγότερο ρεύμα, θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να φορτιστεί πλήρως.
Τώρα πρέπει να αντιμετωπίσετε το άγχος. Για μπαταρίες με διαφορά δυναμικού 12 V, η τάση φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 16,2 V. Αυτό σημαίνει ότι για μια τράπεζα η τάση πρέπει να είναι στα 2,7 V.
Ο βασικότερος κανόνας για τη σωστή φόρτιση της μπαταρίας: Μην ανακατεύετε τους ακροδέκτες κατά τη σύνδεση φορτιστή σε επαναφορτιζόμενη μπαταρίες. Λανθασμένα συνδεδεμένοι ακροδέκτες ονομάζονται αντιστροφή πολικότητας, γεγονός που θα οδηγήσει σε άμεσο βρασμό του ηλεκτρολύτη και τελική αστοχία της μπαταρίας.
Βασικά εργαλεία και υλικά
Μπορείτε να φτιάξετε ένα φορτιστή υψηλής ποιότητας με τα χέρια σας μόνο εάν υπάρχουν μαγειρεμένα εργαλεία και προμήθειες κάτω από τα ίδια χέρια.
Ο κατάλογος εργαλείων και προμηθειών:
- Πολύμετρο. Ένα must είναι στη σακούλα εργαλείων κάθε οδηγού. Θα είναι χρήσιμο όχι μόνο κατά τη συναρμολόγηση του φορτιστή, αλλά και στο μέλλον, κατά την επισκευή. Ένα τυποποιημένο πολύμετρο περιλαμβάνει λειτουργίες όπως η μέτρηση τάσης, ρεύματος, αντοχής και συνέχειας των αγωγών.
- Σίδερο συγκόλλησης. Αρκετή ισχύς σε 40 ή 60 Watt. Είναι αδύνατο να πάρετε ένα πολύ ισχυρό συγκολλητικό σίδερο, καθώς η υψηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει ζημιά στα διηλεκτρικά, για παράδειγμα, σε πυκνωτές.
- Rosin. Απαραίτητη για μια γρήγορη αύξηση της θερμοκρασίας. Με την ανεπαρκή θέρμανση των εξαρτημάτων, η ποιότητα συγκόλλησης θα είναι πολύ χαμηλή.
- Κασσίτερος Το κύριο υλικό συγκόλλησης που χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της επαφής δύο τμημάτων.
- Σωλήνας συρρίκνωσης. Μια νεότερη έκδοση της παλιάς ηλεκτρικής ταινίας είναι εύκολη στη χρήση και έχει καλύτερες διηλεκτρικές ιδιότητες.
Φυσικά, τέτοια εργαλεία, όπως τα πένσα, ένα κατσαβίδι με επίπεδη και διαμορφωμένη επιφάνεια, πρέπει πάντα να είναι κοντά. Αφού έχετε συγκεντρώσει όλα τα παραπάνω στοιχεία, μπορείτε να αρχίσετε τη συναρμολόγηση του φορτιστή για την μπαταρία.
Η ακολουθία της χρέωσης κατασκευής βασίζεται σε τροφοδοτικό ρεύματος
Η φόρτιση για μπαταρίες δεν πρέπει μόνο να είναι αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας, αλλά και να έχει χαμηλό κόστος.Επομένως, το παρακάτω σχήμα είναι ιδανικό για την επίτευξη τέτοιων στόχων.
Έτοιμη φόρτιση βασισμένη στην τροφοδοσία τροφοδοσίας
Τι απαιτείται:
- Ο μετασχηματιστής είναι ηλεκτρονικός τύπος από τον κινέζο κατασκευαστή Tashibra.
- Dinistor KN102. Ένα ξένο dinistor σημειώνεται ως DB3.
- Πλήκτρα τροφοδοσίας MJE13007 σε ποσότητα δύο τεμαχίων.
- Δίοδοι KD213 σε ποσότητα τεσσάρων τεμαχίων.
- Μια αντίσταση με αντίσταση τουλάχιστον 10 ohms και ισχύ 10 watts. Κατά την εγκατάσταση μιας αντίστασης μικρότερης ισχύος, θα θερμαίνεται συνεχώς και σύντομα θα αποτύχει.
- Οποιοσδήποτε μετασχηματιστής ανάδρασης που μπορεί να βρίσκεται σε παλαιότερα ραδιόφωνα.
Μπορείτε να τοποθετήσετε το κύκλωμα σε οποιοδήποτε παλιό πίνακα ή να αγοράσετε ένα πιάτο από φθηνό διηλεκτρικό υλικό γι 'αυτό. Μετά τη συναρμολόγηση του κυκλώματος, θα πρέπει να κρυφτεί σε μια μεταλλική θήκη, η οποία μπορεί να κατασκευαστεί από απλό κασσίτερο. Το κύκλωμα πρέπει να απομονώνεται από το περίβλημα.
Ένα παράδειγμα φορτιστή τοποθετημένου σε μια παλιά μονάδα συστήματος
Δημιουργήστε τη σειρά φορτιστή:
- Επαναλάβετε το μετασχηματιστή ισχύος. Για να γίνει αυτό, χαλαρώστε τη δευτερεύουσα περιέλιξη, αφού οι παλμογενείς μετασχηματιστές Tashibra δίνουν μόνο 12 V, που είναι πολύ μικρό για μια μπαταρία αυτοκινήτου. Στη θέση του παλιού τυλίγματος, θα πρέπει να περιελίσσονται 16 στροφές ενός νέου δίδυμου σύρματος, η διατομή του οποίου δεν θα είναι μικρότερη από 0,85 mm. Το νέο τύλιγμα είναι μονωμένο και το επόμενο είναι τυλιγμένο επάνω του. Μόνο τώρα είναι απαραίτητο να γίνουν μόνο 3 στροφές, η διατομή του καλωδίου δεν είναι μικρότερη από 0,7 mm.
- Τοποθετήστε προστασία από βραχυκύκλωμα. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε την ίδια αντίσταση 10 ohm. Θα πρέπει να συγκολληθεί στο κενό των περιελίξεων του μετασχηματιστή ισχύος και του μετασχηματιστή ανάδρασης.
Αντίσταση ως προστασία βραχυκυκλώματος
- Χρησιμοποιώντας τέσσερις δίοδοι KD213, συνδέστε τον ανορθωτή. Η γέφυρα δίοδος είναι απλή, μπορεί να λειτουργήσει με ρεύμα υψηλής συχνότητας και η κατασκευή της συμβαίνει σύμφωνα με το πρότυπο σχήμα.
Δίοδος γέφυρας με βάση το KD213A
- Κάνουμε έναν ελεγκτή PWM. Είναι απαραίτητο στο φορτιστή, καθώς ελέγχει όλους τους διακόπτες ισχύος στο κύκλωμα. Μπορεί να γίνει ανεξάρτητα με τη χρήση ενός τρανζίστορ για φαινόμενα πεδίου (για παράδειγμα, IRFZ44) και τρανζίστορ αντίστροφης αγωγιμότητας. Για τους σκοπούς αυτούς, τα στοιχεία του τύπου KT3102 είναι ιδανικά κατάλληλα.
PWM = ελεγκτής υψηλής ποιότητας
- Συνδέστε το κύριο κύκλωμα με μετασχηματιστή ισχύος και ελεγκτή PWM. Μετά από αυτό, η προκύπτουσα συναρμολόγηση μπορεί να στερεωθεί σε μια αυτοτελή υπόθεση.
Αυτός ο φορτιστής είναι αρκετά απλός, δεν απαιτεί μεγάλα έξοδα κατά τη συναρμολόγηση, έχει μικρό βάρος. Αλλά τα κυκλώματα που κατασκευάζονται με βάση τους παλμογενείς μετασχηματιστές δεν μπορούν να ταξινομηθούν ως αξιόπιστα. Ακόμα και ο απλούστερος τυπικός μετασχηματιστής ισχύος θα παράγει σταθερότερη απόδοση από τις συσκευές μεταγωγής.
Όταν εργάζεστε με οποιοδήποτε φορτιστή, θυμηθείτε ότι η αντιστροφή πολικότητας δεν πρέπει να επιτρέπεται. Αυτή η φόρτιση προστατεύεται από τα παρόμοια, αλλά οι αντιστρεπτοί ακροδέκτες μειώνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και η αντίσταση μεταβλητού τύπου στο κύκλωμα σάς επιτρέπει να ελέγχετε το ρεύμα φόρτισης.
DIY do-it-yourself φορτιστή
Για να κάνετε αυτήν την χρέωση, θα χρειαστείτε στοιχεία που μπορείτε να βρείτε σε μια παλιά τηλεόραση. Πριν από την εγκατάσταση σε ένα νέο κύκλωμα, οι λεπτομέρειες πρέπει να ελέγχονται με ένα πολύμετρο.
Το κύριο μέρος του κυκλώματος είναι ένας μετασχηματιστής ισχύος, ο οποίος δεν μπορεί να βρεθεί παντού. Η σήμανση: TS-180-2. Ένας μετασχηματιστής αυτού του τύπου έχει 2 περιελίξεις, η τάση των οποίων είναι 6,4 και 4,7 V. Για να επιτευχθεί η απαραίτητη διαφορά δυναμικού, αυτές οι περιελίξεις θα πρέπει να συνδέονται σε σειρά - η έξοδος του πρώτου συνδέεται στην είσοδο του δεύτερου με συγκόλληση ή ένα συνηθισμένο τερματικό μπλοκ.
Τύπος μετασχηματιστή TS-180-2
Επίσης θα χρειαστούν διόδους του τύπου D242A σε ποσότητα τεσσάρων τεμαχίων. Δεδομένου ότι αυτά τα στοιχεία θα συναρμολογηθούν σε ένα κύκλωμα γέφυρας, η υπερβολική θερμότητα θα αφαιρεθεί από αυτά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.Ως εκ τούτου, είναι επίσης απαραίτητο να βρεθούν ή να αγοραστούν 4 θερμαντικά σώματα ψύξης για ραδιοσυσκευές με εμβαδόν τουλάχιστον 25 mm2.
Μόνο η βάση παραμένει, για την οποία μπορείτε να πάρετε ένα πιάτο από fiberglass και 2 ασφάλειες, σε 0,5 και 10Α. Οι αγωγοί επιτρέπεται να χρησιμοποιούν οποιοδήποτε τμήμα, μόνο το καλώδιο εισόδου πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,5 mm2.
Σειρά συναρμολόγησης φορτιστή:
- Το πρώτο στοιχείο στο κύκλωμα είναι η συναρμολόγηση μιας γέφυρας δίοδος. Συγκροτείται σύμφωνα με το πρότυπο σχέδιο. Οι θέσεις των συμπερασμάτων θα πρέπει να μειωθούν και όλες οι δίοδοι θα πρέπει να τοποθετηθούν σε θερμαντικά σώματα ψύξης.
- Από το μετασχηματιστή, από τους αγωγούς 10 και 10 ', πραγματοποιήστε 2 καλώδια στην είσοδο της γέφυρας δίοδος. Τώρα, οι πρωτεύουσες περιελίξεις των μετασχηματιστών θα πρέπει να τροποποιηθούν ελαφρώς και γι 'αυτό, ένας βραχυκυκλωτήρας πρέπει να συγκολληθεί ανάμεσα στους ακροδέκτες 1 και 1'.
- Συνδέστε τα καλώδια εισόδου στους ακροδέκτες 2 και 2 '. Το σύρμα εισόδου μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε καλώδιο, για παράδειγμα, από παλιό ηλεκτρικό βραστήρα ή οποιαδήποτε παλιά συσκευή. Αν υπάρχει μόνο ένα καλώδιο, τότε πρέπει να συνδέσετε ένα βύσμα.
- Μια ασφάλεια με ονομαστική τιμή 0,5A θα πρέπει να εγκατασταθεί στο κενό του καλωδίου που πηγαίνει στον μετασχηματιστή. Στο κενό της θετικής, η οποία πηγαίνει απευθείας στο τερματικό της μπαταρίας - ασφάλεια 10Α.
- Το αρνητικό σύρμα που προέρχεται από τη γέφυρα δίοδος είναι συγκολλημένο διαδοχικά σε μια συνηθισμένη λάμπα, σχεδιασμένη για 12 V, με ισχύ που δεν υπερβαίνει τα 60 watts. Αυτό θα βοηθήσει όχι μόνο να ελέγξει τη φόρτιση της μπαταρίας, αλλά και να περιορίσει το ρεύμα φόρτισης.
Όλα τα στοιχεία αυτού του φορτιστή μπορούν να τοποθετηθούν σε κασέτα, επίσης κατασκευασμένα με το χέρι. Στερεώστε την πλάκα από υαλοβάμβακα με βίδες και τοποθετήστε τον μετασχηματιστή απευθείας πάνω στο περίβλημα, αφού τοποθετήσετε την ίδια πλάκα fiberglass μεταξύ αυτής και του κασσίτερου.
Η παραβίαση των νόμων της ηλεκτροτεχνικής μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι ο φορτιστής θα αποτύχει συνεχώς. Επομένως, αξίζει να προγραμματίσετε εκ των προτέρων την ισχύ φόρτισης, ανάλογα με το ποια είναι η συναρμολόγηση του κυκλώματος. Εάν η ισχύς του κυκλώματος ξεπεραστεί, τότε η μπαταρία δεν θα φορτιστεί σωστά αν δεν υπάρχει υπέρβαση της τάσης λειτουργίας.
