Ποια είναι η διαφορά μεταξύ κλιματισμού και κλιματισμού

Η αυτοκινητοβιομηχανία αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς - δημιουργούνται νέες επιχειρήσεις, οι επιχειρήσεις θα επανεξοπλίσουν τα παλιά εργοστάσια, νέες έννοιες αναδύονται. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτή τη "συμπεριφορά" του κλάδου, αλλά η πρόοδος και οι τεχνολογίες που εισάγονται σε σύγχρονες μηχανές παίζουν ιδιαίτερο ρόλο.

Περαιτέρω οι διαφορές μεταξύ συστημάτων κλιματισμού και κλιματισμού.

Θεμελιώδεις έννοιες

Αρχικά, θα αναλύσουμε τις συσκευές με λίγο περισσότερη λεπτομέρεια για να έχουμε μια ιδέα για τα θέματα που μελετήθηκαν.

Κλιματισμός - μια συσκευή που δροσίζει τον αέρα στο χώρο των επιβατών. Ο ιμάντας στροφαλοφόρου χρησιμοποιείται ως πηγή ενέργειας. Εξ ου και το ασήμαντο συμπέρασμα - η απώλεια ισχύος κινητήρα επηρεάζει την απόδοση του συστήματος, το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου αυξάνεται (στο μέλλον θα αναλύσουμε γιατί συμβαίνει αυτό).

Αλλά τα μειονεκτήματα αντισταθμίζονται από μια αποδεκτή ισορροπία θερμοκρασίας.

Κλιματισμός - ένα κλειστό σύστημα που συνδυάζει στοιχεία θέρμανσης, κλιματισμό, όργανα μέτρησης, αισθητήρες και έναν ξεχωριστό υπολογιστή (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου). Αυτόματα (μετά το πάτημα του πλήκτρου "Αυτόματη") λαμβάνονται δεδομένα από αισθητήρες που βρίσκονται στην καμπίνα και πέρα ​​από αυτήν και ο μικροϋπολογιστής επεξεργάζεται τα εισερχόμενα σήματα.

Περαιτέρω, πραγματοποιούνται πολύπλοκοι υπολογισμοί, οι παράμετροι που ορίζονται από τον οδηγό συγκρίνονται με τις διαθέσιμες (προσδιορίζεται η διαφορά τους), ένα ακόμα μοντέλο συμπεριφοράς του συστήματος, κατασκευάζονται οι μεμονωμένοι κόμβοι του.

Τα πιο προηγμένα δείγματα αναλύουν επίσης τον βαθμό φωτισμού του εσωτερικού και ακόμη και την υγρασία!

Το Chrysler Imperial ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που αποκτούσε κλιματισμό. Ένα εποχικό γεγονός συνέβη το 1953.

Η αρχή της λειτουργίας του κλιματιστικού

Η αλλαγή της θερμοκρασίας στο αυτοκίνητο είναι δυνατή χάρη στο ψυκτικό - φρέον. Με τον καιρό μειώνεται ο αριθμός του, ο οποίος αναγκάζει τον οδηγό να επικοινωνήσει με το εξειδικευμένο πρατήριο καυσίμων.

Εξετάστε τη λειτουργία ενός κλειστού συστήματος σε μια βήμα-βήμα μορφή:

1. Το πάτημα του κουμπιού ενεργοποιεί (συνδέει) τη συσκευή με μια τροχαλία που κινείται με τη βοήθεια μιας κίνησης ιμάντα του στροφαλοφόρου.
2. Στον συμπιεστή, το φρέον γίνεται αέριο, συμπιέζεται, πράγμα που αυξάνει τη θερμοκρασία του "ψυγείου".
3. Η διαδρομή βρίσκεται μέσα από το ψυγείο, όπου ξεχωριστός ανεμιστήρας (πρώτη ταχύτητα χρησιμοποιείται) ψύχει το ζεστό μίγμα αερίου-αέρα.
4. Η κατάσταση της συσσωμάτωσης αλλάζει σε υγρό στον συμπυκνωτή, κατόπιν ο ξηραντής-δέκτης φιλτράρει τη σύνθεση.
5. Ο Freon εισέρχεται στον εξατμιστή, όπου εκπέμπει ατμό λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας, ο ενσωματωμένος ανεμιστήρας κατευθύνει τη ροή του αέρα στην καμπίνα.
6. Το ψυκτικό χρησιμοποιείται κυκλικά.

Η αποτελεσματικότητα του κλιματιστικού εξαρτάται άμεσα από την κίνηση του αυτοκινήτου, στην κυκλοφοριακή συμφόρηση, η δεύτερη ταχύτητα ενεργοποιεί αυτόματα τους ενσωματωμένους ανεμιστήρες. Αυτό συμβάλλει στην αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης ή ντίζελ.

Η αρχή της λειτουργίας του ελέγχου του κλίματος

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λειτουργεί με σόμπα και κλιματισμό, ρυθμίζει την ταχύτητα του ανεμιστήρα, την κατεύθυνση της ροής του αέρα.

Η ακρίβεια και η ευελιξία του "κιβωτίου" επιτυγχάνονται χάρη στον n-ορό αριθμό οργάνων μέτρησης και αισθητήρων. Βρίσκονται γύρω από την περίμετρο του αυτοκινήτου, μέσα στην καμπίνα. Γιατί τέτοιες καινοτομίες;

Το σύστημα αναλύει τη θερμοκρασία μέσα και έξω από το μηχάνημα.Οι ηλεκτρονικές συσκευές στέλνουν πληροφορίες στο "κέντρο εντολών", όπου επεξεργάζονται τα ληφθέντα δεδομένα.

Οι ενσωματωμένοι αλγόριθμοι συγκρίνουν τις δεδομένες παραμέτρους με τις διαθέσιμες παραμέτρους, το ECU δίνει εντολές σε διαφορετικές συσκευές.

Ο κλιματισμός μειώνει την κατανάλωση καυσίμου, καθώς η λειτουργία των εξαρτημάτων βελτιστοποιείται για τις ελάχιστες επιτρεπόμενες τιμές.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός κλιματιστικού

Για ευκολία στην αντίληψη, διαιρούμε τις δυνάμεις και τις αδυναμίες του συστατικού σε αρκετές λίστες.

Οι οδηγοί όπως:

• την ικανότητα να ψύχει τον αέρα σε υψηλή θερμοκρασία πίσω από το παρμπρίζ.
• αυξάνοντας το επίπεδο προσοχής και αντίδρασης λόγω άνετων συνθηκών στην καμπίνα.
• ο αγώνας του κλιματιστικού με μια δυσάρεστη οσμή (καπνός, αλκοόλ)?
• αποστράγγιση του αέρα σε αντίξοες καιρικές συνθήκες (αποτρέπει την ομίχλη των παραθύρων).

Μειονεκτήματα:

• μείωση της ισχύος της κινούμενης μονάδας.
• αυξημένη θερμοκρασία κάτω από την κουκούλα (ο ελεύθερος χώρος γίνεται λιγότερο).
• συχνή συντήρηση των συστατικών μερών της συσκευής, ταχεία φθορά τους,
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Τα μειονεκτήματα αντισταθμίζονται από το προφανές χαμηλό κόστος εγκατάστασης αναλογικού συστήματος ψύξης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του ελέγχου του κλίματος

Ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός και οι τεχνικές καινοτομίες δεν παρουσιάζουν πλεονεκτήματα και αδυναμίες.

Οι αυτοκινητιστές είναι στην ευχάριστη θέση να:

• άνετες συνθήκες οδήγησης των "αλόγων σιδήρου" ·
• ακριβής προσδιορισμός της εξωτερικής θερμοκρασίας.
• αυτόματη λειτουργία του συστήματος, η οποία δεν αποσπά την προσοχή από την ανάλυση του οδοστρώματος.
• ανικανότητα να πιάσει κρύο λόγω λανθασμένων συνθηκών θερμοκρασίας.

Λίγα ετοιμάζονται:

• το υψηλό κόστος των εξαρτημάτων και του συστήματος στο σύνολό του ·
• σε δαπανηρές επισκευές, την αποτυχία του συστήματος λόγω βλάβης μιας συσκευής.

Στην αγορά διατίθενται πιο προηγμένα συστήματα που σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε το μικροκλίμα για τον εμπρός σύνδεσμο οδηγού (διπλή ζώνη) και τα πίσω καθίσματα (τριών ή τεσσάρων ζωνών).

Διαφορές μεταξύ κλιματισμού και κλιματισμού

Εξετάστε τις κύριες διαφορές μεταξύ των δύο συστημάτων:

• Διαχείριση. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα αντιπαραβάλλεται με χειροκίνητη ρύθμιση του τρόπου λειτουργίας. Ο οδηγός αποσπάται από τη μελέτη του δρόμου, ο οποίος είναι γεμάτος με την εμφάνιση μιας έκτακτης ανάγκης.

• Επίπεδο άνεσης. Το καθήκον του υπολογιστή είναι να ρυθμίσει τη ζώνη της ψύξης αέρα, λαμβάνοντας υπόψη την αιτιολόγηση για τη χρήση των αεραγωγών. Από τεχνική άποψη, ο αντίπαλος σαφώς χάνει.
• Η πολυπλοκότητα του συστήματος. Το σύστημα πολλαπλών επιπέδων στερείται των μειονεκτημάτων που είναι εγγενή στα μεμονωμένα εξαρτήματα. Ο έλεγχος του κλίματος συνδυάζει τα στοιχεία σε έναν ενιαίο οργανισμό, η αύξηση του αριθμού τους αυξάνει την ποιότητα του ECU.
• Πολιτική τιμολόγησης. Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα δεν είναι φθηνό, αλλά εκατό φορές πληρώνει με το επίπεδο άνεσης, οικονομίας καυσίμου. Οι οδηγοί που κάνουν μια επιλογή με βάση την τιμή θα προτιμούν ένα φθηνότερο στοιχείο.

Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με κλιματισμό - υπάρχει προφανής εξοικονόμηση κόστους. Σε περίπτωση πώλησης, η κατάσταση είναι το αντίθετο.

Ο έλεγχος του κλίματος χαρακτηρίζεται από αυξημένο επίπεδο άνεσης για λόγους φθηνότητας και οικονομικής προσιτότητας. Ο κλιματισμός είναι πιο ελκυστικός για τους μεσαίου εισοδήματος καταναλωτές.