Λειτουργία ψυγείου που σχετίζονται άμεσα με την κυκλοφορία του φρέον στο σύστημα. Η διαδικασία αυτή παρέχεται από μια εξειδικευμένη μονάδα - έναν συμπιεστή μοτέρ. Εάν η απόδοση της μονάδας έχει χαθεί ή εάν ο συμπιεστής δεν ξεκινήσει (ή ξεκινήσει και αμέσως απενεργοποιηθεί) στο ψυγείο, το ψυγείο δεν θα μπορέσει να εκτελέσει την άμεση ψύξη του.
Συμπιεστής ψυγείου
Ωστόσο, ο κόμβος δεν εκκινείται πάντα λόγω δυσλειτουργίας. Στην πραγματικότητα, μπορεί να μην υπάρχει καθόλου βλάβη, αλλά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει λόγω ανεπαρκούς τάσης. Επίσης, οι λόγοι μπορεί να σχετίζονται με την κατανομή των άλλων κόμβων. Για παράδειγμα, καλωδίωση ή αστοχία του σταθεροποιητή. Σε αυτή την περίπτωση, το ψυγείο θα απενεργοποιηθεί, αντίστοιχα, δεν θα ξεκινήσει. Αν το ρελέ κάνει κλικ, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινάει, υπάρχει πιθανώς βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις της συσκευής και το ίδιο το ρελέ εκκίνησης μπορεί επίσης να δυσλειτουργεί.
Συμπτώματα του συμπιεστή
Εάν το ψυγείο λειτουργεί με παραβιάσεις των συνθηκών θερμοκρασίας, συχνά ανάβει ή, αντίθετα, σχεδόν δεν σβήνει, πάγωμα πολύ - αυτή είναι μια ευκαιρία να σκεφτούμε την υγεία της μονάδας.
Συνήθως, ο συμπιεστής ψυγείου δεν ξεκινά μετά από ανώμαλη λειτουργία ή υπερφόρτωση. Η απόφραξη της μονάδας εμφανίζεται όταν αποσυνδέετε τη συσκευή για λιγότερο από ένα λεπτό. Για αυτόν τον λόγο, δεν συνιστούμε να το κάνετε αυτό.
Θα πρέπει να ελέγξετε τους κόμβους και να αναζητήσετε τους λόγους διαδοχικά. Αν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς απενεργοποίηση, η περιοχή διαγνωστικών περιορίζεται, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι απαραίτητη μια δυσλειτουργία σε αυτόν τον κόμβο. Αλλά, ακόμη και αν ο λόγος, για παράδειγμα, είναι στους αισθητήρες ή τα ρελέ ελέγχου, η διαρροή ψυκτικού μέσου, η κατάσταση δεν μπορεί να αγνοηθεί. Σε κάθε περίπτωση, που εργάζονται για φθορά, η μονάδα αυτή θα ζεσταθεί αργά ή γρήγορα και θα αποτύχει.
Γεμίστε το ψυγείο με φρέον
Μπορείτε να μιλήσετε για την καταστροφή του ίδιου του συμπιεστή αν εμφανιστούν τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Ο κινητήρας βρυχάται, προσπαθώντας να ξεκινήσει, αλλά αυτό δεν συμβαίνει.
- Μία λιπαρή λακκούβα εμφανίστηκε στο πάτωμα κάτω από τη συσκευή.
- Ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, χτυπά, δονείται, κάνει θόρυβο κατά την εκκίνηση και κατά την εργασία.
Δεδομένου ότι η μονάδα αποτελείται από δύο συσκευές: τον κινητήρα και τον συμπιεστή, οι διαχωρίσεις τους θα πρέπει να διακρίνονται. Γενικά, οι δυσλειτουργίες του συμπιεστή-μοτέρ μπορούν να συσχετιστούν με:
- Εμπλοκή και βραχυκύκλωμα των περιελίξεων του στάτορα (ισχύει για τον κινητήρα).
- κύκλωμα περιέλιξης στο περίβλημα (ισχύει και για τον κινητήρα).
- απώλεια απόδοσης ·
- αποσυμπίεση.
Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί τι ακριβώς συνέβη με έμμεσες ενδείξεις. Εάν η συσκευή λειτουργεί χωρίς τερματισμό λειτουργίας και η θερμοκρασία των κυψελών είναι υψηλή, είναι πιθανό να διαρρεύσει το ψυκτικό μέσο. Μερικές φορές η διάγνωση δείχνει ότι η συμπίεση έχει εξαφανιστεί. Αυτό υποδεικνύει την εξέλιξη της συσκευής. Είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε με μια νέα μονάδα.
Αν ο συμπιεστής βγάζει όταν είναι ενεργοποιημένος και δεν ξεκινά, ενώ δεν υπάρχουν βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις, είναι πολύ πιθανό να έχει συμβεί κάποια εμπλοκή.
Ο συμπιεστής έχει σπάσει στο ψυγείο - τι να κάνει
Η αντικατάσταση ενός συμπιεστή είναι μία από τις πιο πολύπλοκες και δαπανηρές υπηρεσίες σε κέντρα εξυπηρέτησης. Επιπλέον, το ίδιο το ανταλλακτικό είναι δαπανηρό. Η εμπειρία των πλοιάρχων και τα πολλά χρόνια παρατήρησης δείχνουν ότι εάν μια συσκευή φθαρεί, υπάρχει μεγάλη απόδοση, είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε αμέσως με μια νέα. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, εάν φθαρούν φλάντζες, δακτυλίους ή μεμονωμένα μέρη του κινητήρα, το τμήμα μπορεί να επισκευαστεί.Η τελική απόφαση λαμβάνεται από τον πλοίαρχο, με βάση την καταλληλότητα της διαδικασίας.
Δίοδος KD 203Α
Ένας συμπιεστής που έχει κολλήσει μπορεί να προσπαθήσει να σφηνώσει. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιείται εξειδικευμένη συσκευή, αποτελούμενη από 2 διόδους με επιτρεπτή αντίστροφη τάση τουλάχιστον 400V και περιοριστικό ρεύμα 10 ευρών. Για παράδειγμα, KD 203 Α, D 232 Α, D 246-247.
Για να εξαλειφθεί η σφήνα χρησιμοποιώντας αυτό το σχέδιο, εφαρμόζεται τάση στις περιελίξεις του κινητήρα για 3-5 δευτερόλεπτα. Η ενέργεια επαναλαμβάνεται μετά από 30 δευτερόλεπτα. Μπορείτε να συνδέσετε τη συσκευή μέσω των συνδέσεων των ρελέ εκκίνησης P1, P2 ή P3 ή χρησιμοποιώντας μονωμένα τερματικά. Η αρχή λειτουργίας του σχεδιασμού βασίζεται στην χρήσιμη ροπή που συμβαίνει στον άξονα του κινητήρα όταν το ρεύμα ρέει μέσω των διόδων. Ο ρότορας του κινητήρα αρχίζει να δονείται, ο δονητής μεταδίδεται στους μπλοκαρισμένους κόμβους και τους απελευθερώνει.
Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα μιας συσκευής σφήνας συμπιεστή
Μπορώ να ελέγξω και να επιδιορθώ τον ίδιο τον συμπιεστή;
Η τεχνολογία αντικατάστασης του συμπιεστή δεν είναι ασφαλής, πολύ περίπλοκη και απαιτεί τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων:
- οξυγόνο προπανίου καυστήρα?
- κοπτικό σωλήνα?
- ανιχνευτής διαρροών (καθορίστε με τη βοήθειά του επίσης και ένα μέρος διαρροές φρέον);
- ηλεκτρονικό τύπο θερμόμετρο?
- Βαλβίδες για την επιλογή φρεονιού και διάτρησης.
- Hansen ζεύξεις?
- αφυγραντήρας;
- ακάρεα πρέζα?
- συγκόλληση και ροή.
- κύλινδρος φόρτισης.
- νέο συμπιεστή κινητήρα.
Θα πρέπει να εξετάσετε εάν είναι σκόπιμο να αγοράσετε όλα αυτά για να αντικαταστήσετε το συμπιεστή; Η αγορά όλων των εξαρτημάτων θα κοστίσει περισσότερο από τις υπηρεσίες ενός επισκευαστή.
Ένα άλλο επιχείρημα εναντίον του είναι ο υψηλός κίνδυνος εργασίας. Εξάλλου, η εργασία πραγματοποιείται με αέριο, μια εκρηκτική ουσία. Πρέπει να βρεθώ σε κίνδυνο; Χωρίς την εμπειρία και τις απαραίτητες γνώσεις, υπάρχει κίνδυνος να καταστραφούν οι σωλήνες, να απελευθερωθεί όλο το αέριο ή να ανατραπεί η ισορροπία.
Για όσους παρ 'όλα αυτά αποφάσισαν να κάνουν το έργο μόνοι τους ή απλά ενδιαφέρονται για το πόσο περίπλοκο και πώς προχωρά η διαδικασία, θα περιγράψουμε την τεχνολογία της εργασίας κατά την αντικατάσταση ενός συμπιεστή κινητήρα.
Σημαντικό! Δεν συνιστούμε να αντικαθιστάτε μόνοι σας τον συμπιεστή! Είναι απειλητική για τη ζωή!
Αποσυναρμολόγηση του παλιού συμπιεστή:
- Κόψτε με ένα αρχείο και σπάστε το σωλήνα πλήρωσης.
- Βυθίστε και σπάστε τον τριχοειδή σωλήνα σε απόσταση περίπου 2-3 cm από το στεγνωτήριο φίλτρου.
- Σε απόσταση 1-2 cm από τη ραφή συμπιεστή σωλήνα, κόψτε τους σωλήνες αναρρόφησης και εκκένωσης, κάντε το ίδιο σε απόσταση 1-1,5 cm από τη ραφή του φίλτρου συμπυκνωτή με ένα ξηραντικό. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κοπτικό σωλήνα.
- Αφαιρέστε το ρελέ εκκίνησης.
- Αφαιρέστε τη βάση του συμπιεστή.
- Αφαιρέστε τον ίδιο τον συμπιεστή.
- Για τον καθαρισμό του αγωγού.
Αφαίρεση συμπιεστή
Εγκατάσταση συμπιεστή
Εγκατάσταση νέου συμπιεστή:
- Τοποθετήστε τον συμπιεστή στο κάθισμα.
- Αφαιρέστε τα βύσματα από τα ακροφύσια. Αυτό πρέπει να γίνει όχι νωρίτερα από λίγα λεπτά πριν από τη συγκόλληση.
- Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει υπερβολική πίεση. Αυτό θα δείξει το θόρυβο του εξερχόμενου αέρα που ακούτε κατά την αφαίρεση των βυσμάτων.
- Αγκυροβολήστε με τα ακροφύσια του σωλήνα συμπιεστή: αυτά που κόπηκαν στο τελευταίο στάδιο. Ο σωλήνας πλήρωσης πρέπει να έχει διάμετρο 0,6 cm και μήκος 6 cm.
- Συγκολλήστε με αυστηρή σειρά: πρώτα γεμίστε, στη συνέχεια αναρροφήστε και μετά απορρίψτε. Απαγορεύεται να κατευθύνετε τη φλόγα του καυστήρα στον αγωγό του κινητήρα.
- Αφαιρέστε τα βύσματα από το στεγνωτήριο φίλτρων, τοποθετήστε ένα φίλτρο στο αγωγό του φίλτρου και ενσωματώστε ένα τριχοειδή σωλήνα σε αυτό. Συνδέστε τις ραφές ολόκληρου του φίλτρου.
- Τοποθετήστε το σύνδεσμο της βαλβίδας μισό στο σωλήνα πλήρωσης.
- Βεβαιωθείτε ότι έχετε κολλήσει όλες τις αρθρώσεις. Δεν θα πρέπει να υπάρχουν κενά χωρίς φύλλα, οι ραφές να είναι ομαλές και ομοιόμορφες.
- Γεμίστε το σύστημα με φρέον.
- Τοποθετήστε το ρελέ εκκίνησης στον συμπιεστή.
- Συνδέστε το ψυγείο και αφήστε το να λειτουργήσει για αρκετά λεπτά.
- Στη συνέχεια, ελέγξτε με έναν ανιχνευτή διαρροών για διαρροή.
